今日も天気が良いので、6月にEckler'sの15%offセールで買ってストックしていた最後のパーツ、「ゲージクラスターベゼル」装着に挑戦しました。


装着前のインパネ。この地味な表情とももうすぐお別れ。


コルベットのゲージアッセンブリーを取り外すためには、センターコンソールからバラしていかなければなりません。「Vette Essentials」に手順が出ているので、ここでは詳細に書きませんが、バラすのは予想より簡単で約1時間でゲージアッセンブリーを取り外せました。が、、、取り外した後の車内の壮絶な光景を見て「もう二度と元に戻せないのではないか！？」という不安感に襲われました（笑）


アッセンブリーを外したら屋内作業です。ここで面白い発見。コルベットのゲージアッセンブリーは日本製でした。おそらくアッセンブリーだけではなく、ヘッドアップディスプレーも日本のDENSO製ではないかと思います。ベゼル接着用にSuper Glueというアメリカの接着剤が付いていましたが信用できないので、アロンアルファを使いました。この接着作業が最も神経を使う作業でしたが上手くできました！


せっかくなので、途中シフトノブのガタつきを直したりしながら組み上げたので、２時間ほどかかりましたが無事完成！　見違えるようなルックスになり大満足。特に夜間は照明がベゼルに反射してかなり綺麗なはず。楽しみです。


コルベットのドレスアップはこれで終了の予定。先代カマロと違って完成度の高い車なので、そもそもあまり手を入れる余地がないんですよね。