http://coollifewithnicecar.blog37.fc2.com/ '04 Corvette Z06; 5.7L V8OHV(LS6); 405HP@6000rpm; 542Nm@4800rpm; 6 Speed Manual; FE4 Suspension System ja http://coollifewithnicecar.blog37.fc2.com/blog-entry-45.html 今年最後の3連休、母親が上京してきてくれたので熱海に一泊旅行してきました。コルベットに3人乗れるわけないので、旅のお供は足車の日産マーチ君。購入してから2年4ヵ月にして初の長距離ドライブ。3ヵ月ぶり位に洗車してピカピカにしてやりましたが、5月に試したコーティング剤「ニュービーム」の効果は全く落ちてませんでした（喜！）。小田原厚木道路出口手前から135号線まで大変な渋滞に捕まったけど、夕刻には何とか宿泊先の
コルベットに3人乗れるわけないので、旅のお供は足車の日産マーチ君。購入してから2年4ヵ月にして初の長距離ドライブ。3ヵ月ぶり位に洗車してピカピカにしてやりましたが、5月に試したコーティング剤「ニュービーム」の効果は全く落ちてませんでした（喜！）。


小田原厚木道路出口手前から135号線まで大変な渋滞に捕まったけど、夕刻には何とか宿泊先の「Hotel Micuras」に到着。サービス、客室、温泉、食事など全て予想より遙かに満足できる内容で本当にゆっくり寛げました。このホテルはリピーターになってもよいかなという位、気に入りました。


2日目は朝風呂と遅めの朝食を満喫して10時半頃のんびりチェックアウト。伊東の道の駅でシーフードの炭火焼き無料サービスがあったので、しばし海の幸を堪能。


国道から外れて海沿いのローカルなドライブを楽しみながら城ヶ崎へ。遊歩道をハイキング。天気予報に反して雨も降らず何とか天気がもってくれたので助かりました。


帰路は渋滞を避けるため、伊豆スカイライン→箱根ターンパイク経由でひた走ります。駄目かと思っていた富士山も絶妙のタイミングで姿を見せてくれ、母も相方も喜んでくれました。


それにしてもマーチ君、よくできた車だな～。大人しく走っていれば何の不安も感じることもなく、車格の割には、ワインディングでも高速道路でもかなり余裕があるという印象を持ちました。乱暴な車にガンガン割り込まれるのでコルベットの時よりちょっと怖かったけど（笑） ]]> 旅（国内） 2009-11-23T21:09:24+09:00 Atsushi FC2-BLOG http://coollifewithnicecar.blog37.fc2.com/blog-entry-44.html 家で寛いでいたらサーキット仲間のｍｏｍｉさんから電話。「今アドバンスオートさんにいるんですが、１月１７日に耐久レースがあるので一緒に出て下さい。今からアドバンスまで申し込みに来れます？」・・・なんちゅう強引なお誘い（笑）で、耐久レースって・・・ひょっとしてこんな（↓）感じですか？（滝汗）ここ２週間コルベットを動かしていなかったので、ドライブも兼ねて自宅から２０分のアドバンスオートへ。今回チームアド アドバンスオートさんにいるんですが、１月１７日に耐久レースがあるので一緒に出て下さい。今からアドバンスまで申し込みに来れます？」・・・なんちゅう強引なお誘い（笑）

で、耐久レースって・・・ひょっとしてこんな（↓）感じですか？（滝汗）


ここ２週間コルベットを動かしていなかったので、ドライブも兼ねて自宅から２０分のアドバンスオートへ。今回チームアドバンスでは、本気チームとなんちゃってチームを編成するそうで、なんちゃってチームならということで参戦申し込みしちゃいました。

参加するのは「第３回FSW新春思いっきり7時間耐久レース大会」

ブレーキパッド＆ブレーキライン以外フルノーマル、しかも中古ラジアルタイヤのコルベットでどこまで戦えるか！？　とりあえず、事前練習できるのは１２月１３日の走行会だけなので気合い入れねば・・・

]]> コルベット その他 2009-11-15T16:53:18+09:00 Atsushi FC2-BLOG http://coollifewithnicecar.blog37.fc2.com/blog-entry-43.html サーキット走行には最高のシーズンになったので、3ヵ月ぶりの走行会に参戦！今日は出走46台中アメ車が17台。ベストラップ上位10台中バイパー＆コルベット5台とアメ車が上位を独占。もちろんその中に私は入ってないですが・・・今日は目標通り前回よりベストラップを２秒短縮して2分10秒台、なんとか18位！ストックの足回り＆ラジアルタイヤでどこまでタイムを短縮できるか！？　次回は２分10秒切り目指して頑張ります。
今日は出走46台中アメ車が17台。ベストラップ上位10台中バイパー＆コルベット5台とアメ車が上位を独占。もちろんその中に私は入ってないですが・・・今日は目標通り前回よりベストラップを２秒短縮して2分10秒台、なんとか18位！



ストックの足回り＆ラジアルタイヤでどこまでタイムを短縮できるか！？　次回は２分10秒切り目指して頑張ります。





]]> コルベット サーキット走行 2009-10-25T23:36:33+09:00 Atsushi FC2-BLOG http://coollifewithnicecar.blog37.fc2.com/blog-entry-42.html 明日は７月以来３ヵ月ぶりの富士スピードウェイ。久々のサーキット走行に備えてエンジンオイルを交換。オドメーター値28,400km。銘柄はいつもと同じ、Mobil 1 5W-30。
久々のサーキット走行に備えてエンジンオイルを交換。オドメーター値28,400km。銘柄はいつもと同じ、Mobil 1 5W-30。 ]]> コルベット メンテナンス 2009-10-24T21:30:42+09:00 Atsushi FC2-BLOG http://coollifewithnicecar.blog37.fc2.com/blog-entry-41.html 今日も天気が良いので、6月にEckler'sの15%offセールで買ってストックしていた最後のパーツ、「ゲージクラスターベゼル」装着に挑戦しました。装着前のインパネ。この地味な表情とももうすぐお別れ。コルベットのゲージアッセンブリーを取り外すためには、センターコンソールからバラしていかなければなりません。「Vette Essentials」に手順が出ているので、ここでは詳細に書きませんが、バラすのは予想より簡単で約1時間でゲージ 「ゲージクラスターベゼル」装着に挑戦しました。


装着前のインパネ。この地味な表情とももうすぐお別れ。


コルベットのゲージアッセンブリーを取り外すためには、センターコンソールからバラしていかなければなりません。「Vette Essentials」に手順が出ているので、ここでは詳細に書きませんが、バラすのは予想より簡単で約1時間でゲージアッセンブリーを取り外せました。が、、、取り外した後の車内の壮絶な光景を見て「もう二度と元に戻せないのではないか！？」という不安感に襲われました（笑）


アッセンブリーを外したら屋内作業です。ここで面白い発見。コルベットのゲージアッセンブリーは日本製でした。おそらくアッセンブリーだけではなく、ヘッドアップディスプレーも日本のDENSO製ではないかと思います。ベゼル接着用にSuper Glueというアメリカの接着剤が付いていましたが信用できないので、アロンアルファを使いました。この接着作業が最も神経を使う作業でしたが上手くできました！


せっかくなので、途中シフトノブのガタつきを直したりしながら組み上げたので、２時間ほどかかりましたが無事完成！　見違えるようなルックスになり大満足。特に夜間は照明がベゼルに反射してかなり綺麗なはず。楽しみです。


コルベットのドレスアップはこれで終了の予定。先代カマロと違って完成度の高い車なので、そもそもあまり手を入れる余地がないんですよね。 ]]> コルベット モディファイ 2009-10-18T15:22:45+09:00 Atsushi FC2-BLOG